7 wniosków patentowych na technologię hyperloop
08.04.2019Z przyjemnością informujemy, że zgłosiliśmy 7 wniosków o ochronę patentową opracowanych przez nas rozwiązań. Chroniona będzie m.in. opracowana w Polsce technologia przystosowania zwykłych linii kolejowych do tego, aby mogły poruszać się po nich pociągi magnetyczne.
Hyper Poland to firma założona przez grupę polskich inżynierów odnoszących sukcesy w międzynarodowych konkursach na pojazdy typu hyperloop. Po nagrodach w konkursach w Los Angeles i Dubaju założyliśmy firmę, której celem jest zastosowanie technologii próżniowej kolei magnetycznej w istniejącej infrastrukturze kolejowej. W dużym uproszczeniu: chcemy, aby po zwykłych torach już za kilka lat pojechały superszybkie pociągi wykorzystujące zjawisko lewitacji magnetycznej.
- Nasze rozwiązanie jest unikalne w skali świata, bo jako pierwsi opracowaliśmy kompletną technologię modernizacji istniejących torów kolejowych w taki sposób, żeby zamiennie mogły poruszać się po nich zwykłe pociągi oraz kolej wykorzystująca pasywną lewitację magnetyczną – wyjaśnia Paweł Radziszewski, dyrektor ds. technologii.
Chcemy osiągnąć ten cel instalując na istniejących torach specjalne nakładki, które z jednej strony nie przeszkadzają pociągom konwencjonalnym, z drugiej – stanowią element niezbędny do lewitacji kolei magnetycznej. Nasza technologia jest w trakcie procesu uzyskania ochrony patentowej.
- Takie hybrydowe podejście wymagało od nas rozwiązania paru problemów, związanych m.in. z rozjazdami. Trzy wnioski patentowe ze zgłoszonej puli dotyczą właśnie integracji technologii hyperloop z istniejącymi liniami kolejowymi – mówi Paweł Radziszewski.
Zgłosiliśmy do ochrony również autorski projekt mechanizmu wychylnego pudła pojazdu. Mechanizm opracowany przez naszych inżynierów ma pozwolić na bezpieczne poruszanie się po łukach z prędkością od 40% do 60% wyższą niż pociągi konwencjonalne. Dzięki temu magrail (projekt naszej kolei magnetycznej) na obecnie istniejących liniach kolejowych będzie mógł osiągnąć nawet 300 km/h.
Kolejny wniosek patentowy zgłoszony do ochrony dotyczy elementów silnika liniowego. Udało nam się opracować technologię budowy silnika napędzającego pociągi magnetyczne, która pozwoli budować je dużo taniej i szybciej niż robi to konkurencja.
- Ochrona własności intelektualnej to dla nas kluczowa kwestia. Na świecie trwa właśnie wyścig o to, kto stworzy kompletną technologię hyperloop, która będzie na tyle tania, że jej wdrożenie przyniesie wymierne efekty gospodarcze. My naszą szansę upatrujemy właśnie w tym, aby być gotowym na transfer naszych technologii do projektów kolei magnetycznych na całym świecie – tłumaczy Przemysław Pączek, prezes Hyper Poland.
![7](/media/images/7_patentow_kopia_PL_nWB2iIh.original.jpg)
Pozostałe artykuły
Instytut Technologii Hyperloop wybiera technologię MagRail firmy Nevomo do swojego demonstratora szybkiego transportu towarowego "CargoTube"
![partnership_Institute_of_Hyperloop_Technology_Nevomo.jpg](/media/images/partnership_Institute_of_Hyperloop_Technolog.max-320x200.jpg)
Technologia pasywnej lewitacji magnetycznej opracowana przez Nevomo uznana za kluczową dla szybkiej poprawy europejskiej sieci transportu dalekobieżnego
![thumbnail_image003.jpg](/media/images/thumbnail_image003.max-320x200.jpg)
Nevomo nawiązało współpracę z PJ Motion i TÜV Rheinland w celu homologacji i oceny MagRail Booster: pierwszej na świecie technologii do modernizacji taboru kolejowego umożliwiającej ich autonomiczną eksploatację
![Nevomo (6).png](/media/images/Nevomo_6.max-320x200.png)