SpaceX Hyperloop Pod Competition II
20.04.2017JESTEŚMY W FINALE!
Hyper Poland University Team, w którego skład wchodzi 25 ambitnych młodych inżynierów z Politechniki Warszawskiej oraz Politechniki Wrocławskiej, zaprojektował prototyp kapsuły w skali 1:1. Nasza kapsuła przypomina swoją sylwetką kształt współczesnych pociągów dużych prędkości. Napędzana jest silnikami elektrycznymi i będzie poruszać się zarówno na kołach, jak i unosić za pomocą lewitacji magnetycznej zależnie od aktualnej prędkości. Prędkość projektowa, dla której liczone są wszystkie podzespoły, to ok. 430 km/h natomiast docelowy pojazd może poruszać się z prędkością nawet 1200 km/h. Dzięki zastosowaniu materiałów znanych z przemysłu lotniczego, jak stopy aluminium, magnezu czy też kompozyty węglowe konstrukcja będzie bardzo lekka przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniej wytrzymałości. Z powodów bezpieczeństwa zostanie wyposażona w dwa niezależne od siebie systemy hamowania. Dodatkowo system elektroniczny będzie czuwał nad pojazdem w trakcie jazdy i w razie potrzeby automatycznie uruchamiał awaryjne procedury bezpieczeństwa. Kapsuła będzie stanowiła platformę testową do badań nad rozwojem technologii, która znajdzie zastosowanie w pełnowymiarowym systemie operacyjnym w przyszłości.

Pozostałe artykuły
Nevomo z kontraktem od Captrain na pierwsze na świecie wdrożenie zautomatyzowanych przewozów kolejowych MagRail w niemieckiej fabryce stali

Instytut Technologii Hyperloop wybiera technologię MagRail firmy Nevomo do swojego demonstratora szybkiego transportu towarowego "CargoTube"

Technologia pasywnej lewitacji magnetycznej opracowana przez Nevomo uznana za kluczową dla szybkiej poprawy europejskiej sieci transportu dalekobieżnego
