Żmudny i powtarzalny proces pomiaru i oceny stanu torów oraz brak wymiany pokoleniowej wśród wykwalifikowanej kadry eksperckiej generuje coraz wyższe koszty utrzymania infrastruktury kolejowej.
Brak nowych rewolucyjnych rozwiązań i zdecydowanej reakcji zarządców infrastruktury będzie powodował w najbliższym czasie dalszą eskalację problemów i wysokie straty finansowe.
Urządzenie, przymocowane do istniejącego taboru, umożliwia pomiar i ocenę stanu infrastruktury kolejowej podczas przejazdów operacyjnych taboru.
Stworzony z myślą o zarządcach infrastruktury i podmiotach zajmujących się utrzymaniem, został zaprojektowany tak, aby można go było łatwo zainstalować na wagonach operacyjnych, lokomotywach lub pojazdach diagnostycznych. Automatycznie identyfikuje ponad 15 różnych rodzajów usterek na powierzchni tocznej, przytwierdzeniach, podkładach i torowisku, takich jak pęknięcia podkładów, utrata podsypki, które są niemożliwe do wykrycia przy użyciu alternatywnych, niemanualnych metod oceny.
System jest w stanie pozyskiwać obrazy i pomiary z niezależnych kamer i skanerów w celu kompletnej inspekcji infrastruktury torów z prędkością do 120 km/h. Zaawansowany algorytm sztucznej inteligencji przetwarza dane, rozpoznając możliwe defekty przy użyciu podejścia opartego na modelu uczenia maszynowego.
Przeprowadzanie inspekcji torów za pomocą wizji maszynowej zamiast inspekcji ręcznych znacznie upraszczające planowanie i realizację procesów utrzymania infrastruktury kolejowej przy mniejszym zaangażowaniu personelu.
Pomiar do 400 km torów kolejowych dziennie (w zależności od używanego taboru) - 40 razy więcej niż w przypadku kontroli ręcznej w tym samym czasie.
Wprowadzenie bezprecedensowego modelu biznesowego, który znacznie odciąża koszty osobowe i finansowe związane z nabyciem, utrzymaniem i obsługą systemu.
Ujednolicenie wiedzy eksperckiej przy jednoczesnym zapisywaniu i przechowywaniu ulotnej wiedzy specjalistycznej i zastąpieniu jej rozwiązaniami cyfrowymi skutkuje niezwykle powtarzalnym i niezawodnym wykrywaniem i oceną wad z dokładnością do 96%.
Dedykowana aplikacja umożliwiająca interakcję z systemem w celu udoskonalenia prognoz sztucznej inteligencji i generowania cyfrowych raportów o stanie infrastruktury kolejowej z zadanych odcinków pomiarowych.
Łatwa adaptacja do różnych typów taboru kolejowego i specyficznych potrzeb klienta umożliwia łatwą rozbudowę systemu o nowe funkcjonalności (rozszerzenie analizowanego obszaru, tworzenie cyfrowych bliźniaków, BIM itp.)
Dostarczanie raportów z pomiarów kontrolowanej infrastruktury na żądanie klienta w czasie nie dłuższym niż jeden dzień roboczy.
